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液压油缸内泄和外漏的起因：一还是活塞杆（或柱塞）外表磨损重大或拉出沟痕，可以用电镀或金属打镀的方式修理。二还是导向套的内外表磨损，因导向套价格低，各自都还是进行更改。三还是液压油缸缸体自身磨损重大或拉出深沟，或有缸体内壁上浮现气蚀区域，这也可以用打镀工艺进行修复。4还是活塞上密封胶圈磨损，此时更改即可。卷板冲孔内泄和外漏都会使用液压油缸主动回缩，双装有汽车的液压油缸有三种检讨方式：

一还是用百分表，把磁力表座吸附有液压油缸活塞杆上，表针抵扣有缸筒的端面上，视察表针有发起机熄火15min（包含上面两种方式）前后的修改值即还是液压油缸的回缩量；

二还是有伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端给液压油缸端部距离的修改量，也即还是液压油缸的回缩量；

三还是用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧有活塞杆上，测量方式与用纸片的测量方式雷同。上述检测方式也还是判定液压油缸能否内泄及其水平的方式。依据所测液压油缸的回缩量，可以较准确地推算出活塞上密封件的磨损水平和装备的使用时间，如果使用的时间太短，则可确定其密封还是因为拆卸方式不当破坏的；这关于改正同伴的拆卸方式和判定液压油缸内泄水平还是十分有用的。

在液压系统及其系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。其中起密封作用的元件，即密封件。   

外漏会造成工作介质的浪费，污染机器和环境，甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。内漏会引起液压系统容积效率急剧下降，达不到所需要的工作压力，甚至不能进行工作。侵入系统中的微小灰尘颗粒，会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损，进一步导致泄漏。   

因此，密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。它的工作的可靠性和使用寿命，是衡量液压系统好坏的一个重要指标。除间隙密封外，都是利用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的较小间隙以下。   

在接触式密封中，分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封（即唇形密封）两种。  

在液压系统及其系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。其中起密封作用的元件，即密封件。外漏会造成工作介质的浪费，污染机器和环境，甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。内漏会引起液压系统容积效率急剧下降，达不到所需要的工作压力，甚至不能进行工作。侵入系统中的微小灰尘颗粒，会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损，进一步导致泄漏。   

 因此，密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。它的工作的可靠性和使用寿命，是衡量液压系统好坏的一个重要指标。 除间隙密封外，都是利用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的较小间隙以下。